喜氣洋洋的紅色新平三郎號,其實這部列車的全名叫做「伊三郎、新平號」,這是為了紀念山縣伊三郎和後藤新平兩位,對於薩線這段吉松到人吉的山線道路開通有重大的貢獻。

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雖然新平三郎號的外觀跟隼人之風很像,不過噴上紅色的烤漆,再加上黑底燙金字的LOGO,也讓這輛觀光列車,看起來很有個人特色!

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這輛觀光列車和隼人之風一樣,是從2004年開始營運。

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觀光客一定要來跟新平三郎合照的! 

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從側面大大的玻璃窗往內看,好像也有展往座位喔! 

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趕快上車瞧瞧列車的內裝吧! 這部列車的木質地板用的是比較深的顏色,搭配上深色系列的座椅,表現出列車的沉穩與優雅!

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座位是兩兩相對的,中間還有一張同色系的木製桌子

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而這裡的展望座位就沒有椅子了,想要看外面的風景,得要站著看才行喔!既然如此,大家還是坐在位子上看比較舒服!

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列車的一個角落也擺著車牌與帽子,可供乘客拍照,不過這個梗已經不吸引我們了!

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我們只有趕快在乘車紀念証上蓋個紀念章,就回座位休息了!

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因為我們忙著看列車司機,從列車的這一頭走到另一頭,火車開沒多久,司機又走回原來的座位,原來這一段路是有名的「之字形」鐵道,看到司機先生從容不迫地穿梭在兩節車廂,順利地把火車往前開,讓所有的乘客都報以熱烈的掌聲感謝他! 

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在之字形這段路上,列車走走停停的,看看老吳拍的鐵道風景,就知道之字形鐵道有多美! 

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過了肥薩線最長的隧道之後,來到這趟旅行中號稱鐵道風景最美的一段:日本第一車窗風景的「霧島連山」。

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只可惜這時候窗外飄著毛毛細雨,不要說霧島連山看不到了,連山下的房子都看不清楚,殘念啊 

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列車繼續往前走,來到肥薩線最高的車站矢岳站,雖然窗外的雨飄個不停,一切都看起來霧濛濛,連蒼翠的樹木都不夠綠了,不過這時紅色的新平三郎竟然意外地顯眼,彷彿是一條紅色的龍穿越整個山脈!

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就連在車站停靠時,即使是大雨狂瀉,新平三郎也都是如此鮮紅有勁!

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下一篇再來介紹新平三郎沿線的小車站,也都很有特色喔! 

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