旅行的第三天，我們開始使用JR全國PASS券(七天)，準備要搭新幹線到北海道。
一大早大家就先買好早餐及午餐(飯店旁邊就有便利商店與松屋，真的好方便)。
還帶著二嫂送的餅乾，就當作在車上吃的點心囉!
拉著大行李離開飯店，準備搭JR山手線到東京車站，再轉搭新幹線到北海道的函館。一大早東京的天氣不錯，期望北海道的天氣也能這麼棒!
小東比了個高高的手勢，像是晴空塔的外觀，依依不捨的跟晴空塔說再見!
還好我們前兩天來過東京車站，這一天雖然是星期日(非上班日)，但是車站裡的人潮一樣不少，我們依著指示牌前往新幹線搭車。使用SUICA或是ICOCA的旅客，在進入新幹線的改閘口前，先出示PASS券，再請票務人員幫忙過卡，不然你就沒有出站紀錄喔!
我們要搭的是9:36的はやぶさ11號，預計13:38到達終點新函館北斗站，總共搭車時間為四小時二分鐘，中間只有停靠大宮、仙台、盛岡與新青森四個大站，最後行經青函海底隧道後，就到達北海道了。由於北海道新幹線是2016年3月26日開始營運，所以這次我們的旅行特地安排三天二夜的北海道之旅，順便體驗新幹線的舒適快感。
東京車站是新幹線的起點，所以地面上有0KM的起點記號!!
其實東京車站裡面也有駅便當可以買啦!
因為時間還早，所以就在熱鬧的東京車站裡拍拍各種新幹線的照片。我們最愛看這種兩列不同型號的新幹線列車相親相愛的畫面，其實就是在不同的地方會分開，因為考量到運量不同。例如紅色E6的秋田新幹線"超級小町號"(スーバーこまち)與綠色E5的東北新幹線"隼"(はやぶさ)在東京車站並連，開往東北與北海道，在盛岡駅，紅色的秋田新幹線會往秋田方向行駛，而東北新幹線繼續往北海道的方向前進。
這是E3系列2000番台的"翼"(つばさ)，是開往山形的新幹線。
東北新幹線的LOGO，像隻火鳥。
馬上跟這台山形新幹線E3就跟E2"疾風號"(はやて)連結起來，準備開往盛岡，途中經過福島，這兩台新幹線就分道揚鑣了。
2015年開始營運的北陸新幹線E7白鷹號(はくたか)來囉!!!不過我們今天不搭這班車，過幾天去金澤玩的時候，才會搭上這部新幹線。
由於本列車不裝設車體傾斜裝置，因此本系列車輛寬度達到3380毫米，較E5系長了30毫米。車身截面積較E2系的11m²較小為10.9m²。車輛下部的機器由底架橫向懸掛，設計為連續形狀的擋板罩覆蓋的構造。轉向架部分不完全覆蓋而下面露出。車體連結部分方面，E5系的車身間減震器沒有裝備，外幌與E2系一樣採用了側縮幌（風擋）結構。為了在高速行駛的造型和日本的傳統色使用，行駛在沿路的風景融合，列車體現了速度感和精悍。前頭的形狀考慮環保性能最佳的空氣動力學造型而設計（One-motion line 中文翻譯為單一動向線），考慮到與列車的環保性能最佳的狀態的結構融合，車身塗裝揉合未來主義風格與傳統日本設計元素，車外頂部採用天藍色，車身則採用象牙白色配古銅色與天藍色流線。另外，兩頭車的1號和12號車廂在兩側貼有「閃耀向著未來前進的形象」的車型標識，體現了對未來的希望和日本的傳統工藝精密與速度(資料來源:維基百科)。
綠色車廂，價錢當然比普通車廂貴囉!
特級車廂是最高級的車廂，當然價錢也很高貴，等哪天我中了樂透彩再去搭這兩種車廂吧!
我們還拍到了各種東日本新幹線的LOGO，各有特色。
要開往北海道的新幹線終於來囉!
由於在東京車站的新幹線班次非常多，為了讓排隊的乘客排得更有效率，所以地上分別塗上橘色(先發)和綠色(後發) 的排隊線，至於先發、後發是開往那裡的新幹線，在月台的螢幕上都有顯示喔!
我們搭的車廂是普通車廂，車廂裡座位的安排是左二排、右三排的車廂。
第十七排的座位，代號A是靠窗座位、B是中央座位、C是靠走道座位。
這裡還有USB的充電插頭
我們的座位在車廂的最前面，所以小餐桌板是從車廂牆面上翻下來的，旁邊還有放飲料的架子。
由於每個人的身高不同，所以新幹線座椅的另一個貼心服務就是，椅枕可以上下調整，這樣長途旅行就比較不會累，難怪我一上車就睡到東倒西歪...，完全沒空看窗外風景，等到醒來時，已經開到青函隧道裡，外面一片漆黑，什麼都看不到。
下車後再拍一次新幹線的外觀，因為函館的天氣比較涼爽，所以大家都穿上薄外套。
新幹線終點是新函館北斗站，距離函館市區還有一段距離，得要搭15分鐘的火車才能到達函館。跟著指標走或是跟著人潮走就對了。
持鐵路周遊券(JR PASS券)的旅客，還有特別通道。
北海道新幹線開業一年囉!
日本的鐵道貨運非常發達，經常可以在鐵道上看到他們在奔馳。
我們轉搭的是紫色系列的はこだてライナー(函館LINER)
底下是五稜郭，上面則是曾經榮獲世界三大夜景的函館山纜車
北海道富良野地區種植非常多薰衣草，所以紫色也是北海道的代表色。
原本我的規劃是:先搭火車到函館駅，在函館駅買市電一日券600円，從函館車站搭市電到飯店30分鐘，到湯之川溫泉站下車，再走路5分鐘，到達飯店。但是實在是有點兒遠，所以我看到這列火車在半路有停靠"五稜郭駅"，就叫大家下車。
於是一群人匆忙地在五稜郭駅下車，我以為五稜郭駅與函館路面電車的"五稜郭公園前駅"的距離很近，想減少一點搭車時間。
沒想到這兩個車站其實是有一段距離的，還好熱心的站務員，跟我們說車站外的公車站，可以搭乘到湯之川溫泉，一樣可以到達目的地，時間也比原訂的時間減少一些。
搭公車一樣在後門上車，順便抽整理券，一趟公車200円。
雖然經過四個多小時的行車時間，不過看來大家都在車上充分補眠了，所以並不覺得累，而且令人期待的溫泉旅館馬上就要出現囉!!!
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