從成田空港進入東京市區的方式有很多種，像我們在2012暑假到東京近郊旅遊，就選擇搭利木津巴士(因為有航空公司贈送的車票)，這樣我們的行李就直接放在巴士底層，不需要扛上扛下的，尤其是回程行李很多的時候，這種方式最方便(回程就要自己買票了，單趟3000円)，不過選擇的飯店也得要有利木津的停靠站，不然還是要拉行李的!!另一種方式是搭成田NEX，這種票在JR東日本的售票處購買，新推出的優惠方案是從成田空港到東京市區，單趟只要1500円，還蠻划算的，不過回程就沒有這種優惠了，當然也可以搭配西瓜卡買套票，相關訊息，請按這裡。
因為我和老吳手上都已經有西瓜卡了，所以這次想要買京成電鐵套票來玩一玩!京成電鐵早上六點多就開始營業了，方便早到機場的入境旅客進入市區(這張照片是前一天晚上剛到機場時拍的)!
我這次買的是skyliner來回票加東京地鐵兩日車票，一人4880円。由於skyliner是全車指定席，所以我請售票小姐順便幫我把回程的車票也打印上車次，省得我到時候還要再跑櫃台一次!下圖右邊是這套PASS券的封套，下面一張橘色的是地鐵二日券，上面有註明metro涵蓋哪些路線!skyliner的套票組合也有四種，詳細資訊請按這裡!
這就是去程的車票，上面有註明乘車日期和車班時間及座位。出車站閘口就會被機器收回，沒辦法留下來做紀念啦!
跟著橘黃色的指標走就可以囉!
候車區很大，地上和牆上的指標也很清楚!
這是京成アクセス(access)特急。雖然叫做特急，其實是普通車，停靠站很多，行車時間大約要70分鐘左右才會到日暮里(中間還要轉車)，不過票價便宜很多，大約1000円。
這台列車才是我們今天要搭乘的京成成田空港線スカイライナ(skyliner)。寶藍色斜體的車頭，看起來很有流線型，其實這輛列車的設計概念就是[風]，期待車速像風一樣的快～～～
列車的側身則是以大量的白色為主體，只有在靠近車頂的部分拉上寶藍色的線條，非常簡潔的設計。
而車子的內裝也是以白色為主，椅子全部是深藍色，讓車子看起來又多了一分穩重感，椅背上的枕頭套則是寶藍色，呼應了這輛列車的外觀顏色!
既然是聯絡空港與市區的重要交通運輸工具，行李架的設計是一定要的，這可以放很多行李喔!
車廂裡有電子螢幕，有時會出現skyliner的LOGO。
還有停靠站:日暮里和上野兩站而已。
有時還會有列車駕駛前方的行車畫面可以欣賞!
最棒的就是這個充電插座了，在這個離不開電子產品的生活中，充電插座無疑是最貼心的服務了!
打發坐車時間，就來拍風景吧!
雖然網頁上號稱從成田空港到日暮里只需要36分鐘，可是我們搭的這班車卻是開了49分鐘，尤其是進入市區之後的車速有點慢，無論如何我們總算到達日暮里站，趕快來跟漂亮的火車拍張照吧!
接著我們要轉搭山手線的火車到池袋，可是要進入閘口時卻被機器門給攔了下來，原來是我們把京成電鐵的車票放進去後，車票就馬上被機器收走，我們得再拿出西瓜卡來過卡，才能進入JR車站!
從日暮里到池袋需要搭山手線，所以跟著綠色指標走就可以了!
早上九點多的山手線還是人潮多多啊!還好我們搭十二分鐘的火車就下車了!
*********************我是分隔線**********************
回程火車的搭法就是倒過來囉!先從池袋搭山手線到日暮里站，使用西瓜卡，出站後再往前走，才會到達京成電鐵的日暮里站。
可是就在這個時候，我們又再度被擋在自動閘門口外，閘門口又沒有服務人員可以求救，所以我們只好再過一次西瓜卡，進入車站裡，跟京成電鐵的服務人員抱怨:為何車票無法使用?還要刷一次西瓜卡?服務人員趕緊幫我們把西瓜卡拿去服務台取消過卡紀錄，不然下次再來日本時，我的西瓜卡可能就有問題了(因為只有進站沒有出站紀錄) ，真是麻煩啊!
早上十點多搭乘京成電鐵到空港的人還不少，列車總共有八節車廂，幾乎是客滿的情況，比起剛開始營運時的狀況要好多了!
這次的旅行會選擇搭乘京成電鐵主要也是因為我們住在池袋，池袋距離京成電鐵的車站比較近；下次如果我們住在六本木附近的話，我可能會選擇搭乘成田NEX，反正沒搭過的火車我都想搭一遍! 不過老吳希望回程能搭利木津巴士，因為扛著滿載而歸的行李上下月台實在是太辛苦了!
留言列表
