這裡是琵琶湖疏水記念館前面的岡崎疏水道
在賞櫻期間會推出浪漫的賞櫻船，所以我們去的時候，怪手正在挖疏水道裡的爛泥!
矗立在疏水道旁的紀念雕像
不過要進記念館之前，我們先到旁邊的蹴上傾斜鐵道拍照，這裡也是賞櫻的熱門景點!(我們這次是先來探路的吧~~~)從橋上往下拍!
為什麼要建這條鐵道?又為什麼現在沒有使用呢?
鐵道上為什麼又有這像船一樣奇怪的東西呢?
原來這是鐵道上的運輸船!
講古時間:
明治二年，日本的政治中心移到東京，京都日漸沒落，當時的京都府知事北垣國道認為，復興京都的重要關鍵，就是解決水資源和物資運輸問題，而緊鄰京都的日本第一大湖琵琶湖，早在豐臣秀吉時代就已經有興建運河的計畫，卻直到此時，才由年僅23歲的田邊朔郎實現了這個構想，後來更設計了日本第一座水力發電廠，使得京都的紡織業得已邁入現代化!琵琶湖疏水道竣工於1912年，兼具航運、灌溉、發電等功能。
インクライン則是為了輔助疏水道運送物資，以前的琵琶湖疏水也可以行船，但是從「蹴上停船場」到「南禪寺停船場」的水路高低落差太大，於是在1891年興建這條專門載運船隻接泊的台車和鐵道，順利將船拉上台車後，在拖行上去，這是日本水利工程史上，非常重要的里程碑!
1940年船隻已不再航行，所以蹴上鐵道也就廢棄不轉運，全長582公尺的鐵道上只留下當年的台車和紀念碑，讓人緬懷過去!
旁邊一群不怕冷的學生頭也不回地往前走!!
鐵道外的馬路另一邊又是一棟古蹟，聽說是一間教堂，可惜那裡不對外開放!
還是去琵琶湖疏水記念館參觀吧!免費入場喔!
記念館旁邊就是京都市立動物園，常常有人會走錯路，想要從記念館入口進去，所以館方特別貼了一張告示牌，說明這裡不是動物園入口，但是可以從動物園進到記念館!
銅板雕刻出百年前興建疏水道的情景!
紀念館內的許多照片都留在錸X記憶卡中，消失不見了!走到戶外看水道吧!
史坦利氏動力發電機
佩爾頓式水車，適用於高落差少水量的地方，如河川上游。
其特點如下：可用於一百公尺以上的高落差發揮高效率，即使水量減少，其效率也無顯著變化；構造簡單，易拆卸搬運及安裝、流水中含沙土，也不影響性能；可在短時間內做剎車動作，其他各型水車都無法達成。
這就是出水口，上面寫著:樂百年之夢。這個疏水道，真的已經一百年了，這一百年來帶給京都市多少的繁榮與進步啊~~~果然是相當偉大的水利工程。
今天的水利課上得真棒~~~
琵琶湖疏水記念館網址: http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000007524.html
琵琶湖疏水記念館のご案内
入館料無料開館時間
3月1日～11月30日 午前9時～午後5時（入館は午後4時30分まで）
12月1日～2月末日 午前9時～午後4時30分（入館は午後4時まで）
※動物園からも入館できます。
休館日毎週月曜日※ただし月曜日が休日・祝日の場合は翌日及び年末年始（12月28日～1月3日）
交通地下鉄東西線「蹴上」下車徒歩7分
市バス5系統「法勝寺町」下車徒歩4分
※来館者用の駐車場はありません。身障者用の駐車スペースはあります。
琵琶湖疏水記念館介紹的中文PDF檔 http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_chi.pdf
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