喜氣洋洋的紅色新平三郎號，其實這部列車的全名叫做「伊三郎、新平號」，這是為了紀念山縣伊三郎和後藤新平兩位，對於肥薩線這段吉松到人吉的山線道路開通有重大的貢獻。
雖然新平三郎號的外觀跟隼人之風很像，不過噴上紅色的烤漆，再加上黑底燙金字的LOGO，也讓這輛觀光列車，看起來很有個人特色!
這輛觀光列車和隼人之風一樣，是從2004年開始營運。
從側面大大的玻璃窗往內看，好像也有展往座位喔!
趕快上車瞧瞧列車的內裝吧! 這部列車的木質地板用的是比較深的顏色，搭配上深色系列的座椅，表現出列車的沉穩與優雅!
座位是兩兩相對的，中間還有一張同色系的木製桌子
而這裡的展望座位就沒有椅子了，想要看外面的風景，得要站著看才行喔!既然如此，大家還是坐在位子上看比較舒服!
列車的一個角落也擺著車牌與帽子，可供乘客拍照，不過這個梗已經不吸引我們了!
我們只有趕快在乘車紀念証上蓋個紀念章，就回座位休息了!
因為我們忙著看列車司機，從列車的這一頭走到另一頭，火車開沒多久，司機又走回原來的座位，原來這一段路是有名的「之字形」鐵道，看到司機先生從容不迫地穿梭在兩節車廂，順利地把火車往前開，讓所有的乘客都報以熱烈的掌聲感謝他!
在之字形這段路上，列車走走停停的，看看老吳拍的鐵道風景，就知道之字形鐵道有多美!
過了肥薩線最長的隧道之後，來到這趟旅行中號稱鐵道風景最美的一段:日本第一車窗風景的「霧島連山」。
只可惜這時候窗外飄著毛毛細雨，不要說霧島連山看不到了，連山下的房子都看不清楚，殘念啊
列車繼續往前走，來到肥薩線最高的車站矢岳站，雖然窗外的雨飄個不停，一切都看起來霧濛濛，連蒼翠的樹木都不夠綠了，不過這時紅色的新平三郎竟然意外地顯眼，彷彿是一條紅色的龍穿越整個山脈!
就連在車站停靠時，即使是大雨狂瀉，新平三郎也都是如此鮮紅有勁!
下一篇再來介紹新平三郎沿線的小車站，也都很有特色喔!
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