2018寒假北九州之旅,我們再度搭火車來到門司港,由於門司港的門面正在大整修,所以用這張十年前的照片來充數啦~~~~希望重新整修後的門司港能跟這張照片一模一樣!
車站內的古蹟:幸運手水鉢還安在,這是大正三年(1914年)建設門司港車站時設置的,使用的是貴金屬製造,如今看來還是高貴典雅。
原本想要搭乘"門司港レトロ觀光小火車-潮風號"到關門海峽人行通道,無奈事前功課沒做好,冬天觀光小火車根本沒開!!!潮風號時刻表:http://www.retro-line.net/about/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8/
這一天天氣實在不太好,風很大而且天空飄著細雪,我們走到門司港對面的就門司三井俱樂部,路上都沒有觀光客,而且超級冷的,冬天的海風真的不是人吹的~~~
舊門司三井俱樂部,建於1921年,屬於半木造結構的二層樓建築,而屋簷三角形的造型則是仿當時德國建築的形式。
因為觀光案內所在就三井俱樂部裡面,所以我們進去拿了地圖與詢問服務人員,到關門海峽人行通道要搭幾路公車?如果搭計程車大約要花多少錢?後來發現搭計程車的費用(約1200円)跟搭公車(四人)差不多,於是我們決定直接搭計程車去啦~~~
關門海峽人行通道的交通方式
從下關入口:JR下關站搭乘巴士12分鐘,在"御裳川"站下車。
從門司入口:搭乘西鐵巴士,在"關門隧道人行道口"站下車。
關門橋簡介:關門橋是一條連結山口縣和九州的橋樑,關門隧道全長3461公尺,昭和33年開通,底下有條關門海底隧道,全長780公尺,徒步約十五分鐘就可以抵達另一個縣市。雖然是海底隧道,但通風及空調做得很好,做得相當筆直,許多當地的民眾,都會把這裡當成一條健康步道。若對於日本歷史有所研究的話,在關門人行通道出口,可以看到這片以海岸為舞台的壇之浦之戰。1185年,在屋島之役戰敗的平氏撤往長門・彥島聚集,準備和原氏進行最終決戰,兩軍在壇之浦遭遇,擅長水戰的平氏最終仍敗於源義經的戰術和變化難測的潮流。平氏和年僅8歲的安德天皇以及他的外祖母和兩位尼僧紛紛投海自盡,平氏自此斷絕血緣。也有另一種說法,平氏遺留了一位公主,自戰敗後平氏殘族隱居椎葉村,過著與世隔絕的生活。(摘要自下關觀光指南)
我們從九州這端進去隧道人行步道,裡面就介紹許多門司港附近的景點,大部分是走路就可以到達的景點,等走完人行步道後再去逛逛囉!
慶祝關門隧道人行通道紀念的紀念牌,全長780公尺,坡度不高,距離海底約58公尺。
這裡雖然是地下人行道,但也是屬於國道的一部分喔!
往下關的入口處,不仔細看的話,只覺得這裡像是某個車站的地下道~~~
在這裡面散步的當地民眾不少喔!其實這麼冷的天氣,在這裡散步,不啻是一種好選擇,而且十五分鐘內可以橫跨日本的本州與九州,感覺還蠻酷的耶~~~
走到一半的地方,就有山口縣與福岡縣的縣界劃分線。一腳踩在山口縣,另一腳踩在福岡縣,實在是很酷的一件事情啊~~~
牆上則是有下関市與北九州市的LOGO,下関市的代表就是河豚,北九州市的代表就是門司港懷舊區。
很快就走到了下関的出口
下関這邊的天氣一樣不好,像是快要下雨了!上面的大橋就是關門海峽大橋,是連接本州與九州的重要道路。
海岸邊的小公園裡,有些雕刻,是以壇之浦之戰為背景。1185年在屋島之役戰敗後的平氏家族徹往長門、彥島,準備和源氏進行最後決戰,最終兩軍在壇之浦遭遇,而擅長水戰的平氏最終仍敗給源義經的戰術與變化難測的海流,平氏家族紛紛投海自盡,從此自斷血緣。每次我讀到這些歷史時,總覺得以前的人好殘忍,動不動就誅殺九族、對敵人趕盡殺絕,每次戰爭,死傷都不計其數。人命如同螻蟻般不值錢,真的是可悲啊!
由於我們在十年前去過了下関市的唐戶市場與簽訂馬関條約的春帆樓,所以這次直接又從関門隧道的人行道,從下関走回門司港。
從関門隧道出來後,我們一樣搭乘計程車回到門司港,這次請司機直接停在門司港懷舊展望室的樓下,又省得吹風淋雪了。這是門司港最高的大樓,由日本知名建築師黑川紀章設計。展望室位於31樓(搭電梯直上)再買票(大人300円,中小學生150円),這裡距離地面約100公尺高,可以一眼望穿関門海峽與懷舊區的風景,由於這個展望室晚上營業到10點,所以也可以在這裡欣賞浪漫的夜景喔~~~
展望台上有照片可以對照自己看到的建築物與自然景觀,對於觀光客來說,是一種很方便的檢索方式。
我們的相機沒辦法一次拍到上圖的全部景色,就只好分開來拍照囉!
外觀最明顯也最特別的這棟橘色建築物就是門司港飯店。
海的對岸就是下関與唐戶方面,到這兩個地方的交通方式,除了像我們一樣特地去走関門隧道人行步道之外,一般人都是開車或搭船過去。十年前,我們去唐戶市場,就是搭船過去的,還蠻方便的喔!
不過冬天的海風比較大,浪也比較大就是了。
從展望是往下看,最特別的兩棟建築物就是靠海邊的舊門司關稅大樓和屋頂形狀非常特別的國際友好紀念圖書館。
展望大樓前面的這棟建築物是國際友好紀念圖書館(免費參觀),造型十分特別、顏色也很搶眼,他是為了紀念北九州市與中國的大連市締結為姊妹市十五周年,而蓋的一棟建築物,外觀仿德國建築的歐式風格,也算是整個門司港懷舊區裡最耀眼的建築物了!由於外型相當特殊,每個角度看起來都不一樣,目前一樓是中國料理的餐廳,二樓收藏東亞文獻,三樓則是資料展示室。
舊門司關稅大樓從1912年興建至今,見證了門司港的興衰,後來因為一場大火而使得建築物的內部被燒毀,只剩下外觀仍保留十分完整。目前一樓是展示廳和餐廳,樓上還有不定期的展覽。
一樓LOBBY
其實一樓LOBBY是挑高設計的,所以視野感覺很寬闊!
既然這裡是舊關稅大樓,必然展出一些與關稅相關的資料囉!有興趣的人真的可以仔細研究,展示的物品非常多。
不過內部其實大部分的地方只剩下牆壁骨架與重蓋的屋頂,所以整個建築頗有後現代工業風~~~
屋頂仍是用木頭架構的!
二樓有不定期的展覽可以看。
從二樓看窗外的藍翼橋
離開舊門司關稅局,我們就走過藍翼橋去另一端吃午餐,這是通往門司港區的西海岸可動橋,也是日本最大的步行專用吊橋,不論升起或降落都需要花一些時間,不過這也成為門司港的特殊景點,也是戀人聖地喔!
不過天氣實在太冷,我們以前有看過藍翼橋升起的樣子,所以這次就直接快奔過橋,覓食去啦~~~
雖然時間已經中午,不過天氣很冷,肚子又餓,路上的行人少之又少~~~所以我們連香蕉人都懶得去拍照呢!!!
這是舊大阪商船大樓,建於1917年,外牆是煉瓦風格的木造二層樓建築,比較特別的是右邊有個八角形的塔頂,這個在當時也是作為燈塔的用途,所以這是當時門司港區最高的建築物。現在這棟建築物的一樓則是作為多功能展示廳,二樓是船舶模型、航海圖等與海洋有關的資料館。
花了半天的時間逛完門司港,十年前的暑假帶著兩個小學生來到這裡,最主要就是去九州鐵道博物館玩,其他景點只是附帶經過看看而已。這是我們第二次來到這裡,除了去走關門隧道的人行步道之外,也順便參觀了門司港懷舊區的部分景點,雖然天氣不佳,有點可惜,不過也算是對門司港的一種懷舊之旅啦~~~
延伸閱讀:
Simon同學在2008年寫的旅遊筆記(小四暑假),兩兄弟的模樣超級卡哇伊!
2018寒假北九州之旅系列
長崎的歷史景點:荷蘭坂、東山手十二番館、大浦天主教堂與哥拉巴園
2014暑假九州之旅行程一覽表
http://twaychan.pixnet.net/blog/category/1841867
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