Vivian的旅遊與美食筆記

白壁宅邸與倉敷川沿岸柳樹所形成的街道，為國家重要傳統建造物群保存地區，於1600年代，作為運送物資集散地而繁榮至今。將歷史傳統融合於現代生活，悠閑的氛圍令人著迷。
收藏世界名畫的大原美術館、由代表倉敷的纖維工廠遺址所改建的紅磚建築物倉敷愛美廣場 Ivy Square、收藏約700件民俗藝品的倉敷民藝館、倉敷考古館等，許多文化設施座落於此，日西並存，別具風情。阿智神社前的參道等保留著昔日風貌的本町、東町一帶，大多被指定為街道保存地區，其中林立著許多餐飲店、藝廊、雜貨店，是新舊交融的寧靜城鎮。「倉敷川遊船」特別受到觀光客喜愛，小船隨著倉敷川流經市中心，沿途可欣賞白壁街道的景色，也推薦穿著和服或浴衣漫步於此，體驗日本文化。美觀地區有許多日本料理的餐館和倉敷知名的糕點店，能夠盡情享用日本傳統美食夜間點燈後的美觀地區，轉變為寧靜的街道，展現有別於白天的風貌。也可選擇住宿於美觀地區內由町家(商家)所改建成現代風格的民宿，悠閑地欣賞街景(引自岡山縣官方觀光導覽網站)。 

由上述岡山縣官網的介紹可知，倉敷地區的傳統建築物屬於白壁(江戶時代為儲藏量時而興建的糧倉，每棟房屋的牆壁厚度約30公分，有防火、抗潮與抗高溫的功能)宅邸，目前在這條主要的街上幾乎都已成為販賣各種倉敷名產的商店。我們到達的時間比較早，所以只有少部分店家開門營業。 

出國之前，我在天下雜誌的電子報中看到一篇關於全球最美圖書館的報導，裡面就介紹了西雅圖的公共圖書館，所以這次從溫哥華開車到西雅圖，當然不能錯過參觀公共圖書館的機會囉!我們在逛完派克市場與吃完簡單的午餐後，就步行到位在Madison St. 和 4 Ave.的西雅圖公共圖書館。 

下圖有西雅圖公共圖書館建築外觀的蛻變，目前這個屬於解構主義建築的外觀是由庫哈斯(Rem Koolhaas)設計於2004年啟用。

結束溫哥華市區巡禮之後，我們這次換租小車跨境到美國去玩啦~~~其實我們全家也只有我在十六年前，曾經拋夫棄子跟團來過西雅圖參訪，對於這裡的印象其實是模糊的，但是對於異國文化的衝擊卻相當有感，所以趁著這次到加拿大旅行，說什麼也要來個跨境之旅，跑到美國來玩玩，讓他們感受道地的美國文化。說實在開車往邊境的方向其實沒有太多的不同，只有路旁的標誌與國旗，才驚覺到我們正在跨過國界，這是我們第一次從陸地跨過兩個國家。 

說到溫哥華的美食，真的讓我們感動，因為就是"原汁原味"的搬過去。前面兩篇提到的溫哥華美食，以港式餐廳和星馬料理為主，我們不是香港人或新加坡人，卻也吃得到道地美食的原汁原味(跟台版的港式餐廳、星馬料理有所不同)。這一天早上參觀完QE Park後，大哥說要帶我們去吃道地的台灣料理。雖然我們事前對於"道地"的台灣料理這件事情沒有太在意。畢竟出門在外，可以吃到一點點有家鄉味的料理，就覺得心滿意足了。不過光是看到"萬巒豬腳"這四個字，我們的口水都快流出來了!!! 

原本今天是要到吉備津神社騎腳踏車的，不過昨晚看到氣象預報，說是今天會下雨，下雨就不適合騎腳踏車在田間玩耍了，所以我跟老吳決定把最後一天的行程移到這一天，同樣還是在JR山陰+岡山PASS券的使用範圍。使用PASS券時記得要走人工改札口給票務人員看，第一天使用時票務人員會在PASS券的左下角蓋章。所以我們正確的使用時間是1/20-1/23，共四天。ps.這張票券在海外官網預約，只要4500円，比起在日本國內購買要便宜500円喔!山陰岡山鐵路周遊券的相關訂購方式與售價請看官網。 

我們早上逛完QE Park，中午吃了好吃的萬巒豬腳(另篇再敘)，下午表哥就開車載我們到史丹利公園逛逛。史丹利公園占地四百多公頃，是加拿大最大的市立公園。

Queen Elizabeth Park 伊莉莎白公園位在溫哥華市中心地帶，離表哥家不遠，所以由表哥開車載我們一家人來到他的後花園參觀 

時間過得很快，我們已經在洛磯山脈旅行一個星期了，這一周內我們玩了Jasper國家公園、Banff國家公園和Yoho國家公園，只有Kootenay國家公園沒去。搭船遊湖、爬山健行、搭纜車登高望遠，還有最刺激好玩的冰原歷險記，都在我的記憶中難以忘懷，不過旅行總有結束的一天。由於直接從Banff開車回到溫哥華大約需要十二個小時，考慮到兩位司機與各位乘客的辛苦，所以我們又回到Kamloops住一個晚上，第二天再繼續開車回到溫哥華還車。 

雖然這二天沒有預定要停下來參觀的行程，不過開車開累了，看到路邊有好玩的地方，我們也是停下來舒展筋骨，以免老骨頭都坐散了~~~

去年九月莫名其妙放了兩天的颱風假，剛好虎航在進行買一送一的促銷活動，既然颱風來了，哪兒都不能出門，就上網看看有沒有便宜的機票可以買，結果還真的讓我買到了台北飛岡山的機票兩張，另外加購去程20公斤，回程40公斤的托運行李，這樣一共花了九千多元台幣，夠便宜了吧~~~日本的岡山號稱"晴天之國"，出太陽的日子比下雨的日子還多，而且冬天基本上是不會下雪的，所以我比較不擔心飛機因為天候因素停飛的問題，另外，因為虎航並沒有每天的班機飛岡山，所以我們得配合飛機的時間，於是就訂下了一月下旬的山陰山陽六天之旅!

虎航在第一航廈辦理登機，與其他外國廉價航空不同的是，他有專屬的櫃台，就如同一般國籍航空公司的服務一樣，服務十分到位，給我的第一印象很不錯。

早上的城堡山和Johnston峽谷健行大家都有點累了，所以下午就走比較輕鬆的行程，先是開車到回到班夫鎮上，去看看1953年由瑪麗蓮夢露主演的經典名片"大江東去"(River of No Return) 的電影場景:弓河瀑布。雖然我沒有看過這部電影，但是大名鼎鼎的瑪麗蓮夢露我可是有聽過的!

弓河瀑布位在Fairmont Banff Springs溫泉旅館的正下方，這家溫泉旅館看起來像是歐洲的城堡，有著濃濃的貴族風格，旅館在1881年開幕，當時被稱為北美最佳的旅館，幾經整修與改建，目前被指定為國家歷史古蹟。我們只是開車經過而已，並沒有下車進去飯店裡欣賞美麗的景緻。

七月十一日(旅行的第八天)我們從Canmore小鎮的度假小木屋開車到班夫國家公園裡的城堡山和 Johnson Canyon強斯頓峽谷健行。我們只在城堡山走了一小段路，就覺得似乎沒有什麼看頭，馬上掉頭下山，前往Johnson 峽谷健行。事實證明我們是對的!!!Johnson 峽谷即使是下雨天也很值得健行。

這裡的停車場停了三台復古的美式肌肉車，吸引了不少人的目光，紛紛跟它們合影留念! 

這次出國是我跟老吳睽違已久的N度蜜月旅行，也就是兩個小孩直接放生啦~~~距離上次放生的時間已經有三年了。之前的兩人旅行都是在大都市(京都和東京)，市區裡的免費wifi多，飯店的網路也很方便，所以我們當時並沒有租Wi-Ho，買了一日券，就在市區裡的地鐵、巴士隨便亂搭，走到哪裡玩到哪裡，也都很方便，連飯店都懶得換。但是這次的狀況不同，我們要去鄉下地方，又是靠近日本海側的鳥取縣和島根縣，不知道那裏的無線上網速度如何?萬一下大雪要臨時改變行程該如何是好?於是我決定這次要租"上網卡"，這樣我就不用擔心我會與外界失去聯繫啊~~~

我租的是「EZ Nippon 日本通上網卡」。每日無限上網卡，最多5GB(我也不知道有多大)，反正還可以開分享給老吳使用，很方便。不過建議上網卡先在台灣開通，裡面有些操作步驟說明，按照步驟做就可以了。像我的話，就把這件簡單的事情交給SIMON同學幫忙了(對他來說太簡單啦)

在規劃班夫國家公園的旅行時，我只打算在班夫鎮上住一晚，體驗一下鎮上的熱鬧氛圍，因為住宿費實在很貴，所以另外兩天就住在班夫旁邊的小鎮Canmore。在這個小鎮裡，我找到了一家度假小木屋，光是在booking.com上面看小木屋的照片，就覺得好心動喔!實際上到了當地，真讓人有種想要長住此地的感覺。

小木屋離Canmore鎮上很近，開車不到五分鐘就到了，展覽館、大賣場、加油站，應有盡有，生活機能非常棒!

要開車上TAKAKKAW瀑布得要先經過一段陡峭的山路，沿路上警語不少，要大家小心會車，還有迴車空間的設計等等，剛開始我們還覺得這條山路是不是很恐怖啊~~~後來車子開到山上後，就覺得這樣的山路，在台灣根本是小菜一碟啊!

TAKAKKAW在原住民的語言裡，表示"真壯觀"，瀑布高254公尺，是加拿大最高的瀑布之一，TAKAKKAW瀑布的水源來自於 Daly 冰川，水勢大小會因季節而有所不同。 

旅行的第七天早上，我們二訪露易絲湖、在夢蓮湖畔散步，這兩個湖都是位在班夫國家公園內，下午就開車到幽鶴國家公園(Yoho National Park)，在這個國家公園裡探訪了幾個不同的特色景觀，首先是螺旋隧道(Spiral Tunnels)

在開車前往露易絲湖的路上就有看到一條岔路是往夢蓮湖的，所以我們到露易絲湖拍完照後，就開車前往夢蓮湖，大約十三公里的路程。沿路上停了許多露營車，我們也找到個路邊停車位，就把車子停下後，散步往前走到夢蓮湖。

老天爺真的許了我們一個好天氣，一大早起床就看到耀眼的陽光和我們打招呼，在附近的超市買完今日的早餐和午餐後，就再度開車前往露易絲湖。從班夫鎮上開車前往露易絲湖大約半個小時，昨天我們走過這條路，但是天空下著毛毛雨，怎麼也看不清楚兩旁的風景，今天總算是讓我們能夠看個仔細，一路上峰峰相連到天邊的高山就在藍天白雲的襯托之下，是如此的清爽宜人。讓我們的心情也雀躍起來了~~~ 

由於班夫小鎮上的住宿並不便宜，所以我當初規畫只在小鎮上住一晚，另外兩晚，就住在附近的Canmore(事實證明這個決定是正確的)。剛進入班夫鎮，感覺上沒有很熱鬧。 

假日趴趴走~我們趁著十一月底還有艷陽高照的假日早上，開車來到位於苗栗縣的出磺坑礦場參觀。先來說一說出磺坑的故事: 

1861年漢人「邱苟」在後龍溪南岸發現了油泉露頭，用人力挖掘約3公尺深的井，採油販售供點燈用，成為台灣的第1口油井，當時只知「硫磺」而不知「石油」為何物，故名之「硫磺油」，其產地亦因而取名「出磺坑」。光緒3年（1877年）聘請美國油礦技師及購買蒸氣動力頓鑽機器，在現今出磺坑吊橋附近溪邊鑽井，這是台灣有史以來第1口、也是世界第2口（第1口在美國賓州），以現代化鑽機鑽鑿的油井，油井深度約120公尺，每日產油約950公升，但接下來的開發卻因美國技師的合約期滿離去而全面停頓。日本在1895年占領台灣後，開始了出磺坑油井的積極開發，陸續設立製油所、事務所、員工宿舍及醫務室等簡易設施，以應付工作人員急遽增加的生活所需，並設立小學及礦伕教習所，拓寬後汶公路（現台6線省道），鋪設至苗栗的輸油管將石油源源不絕的送出。1937年中日戰爭爆發，礦場人員多被迫服勞役或徵調南洋當軍伕，至1945年台灣光復止，日人總共在礦場鑽鑿98口油井，幾乎將油田搜括殆盡、瀕臨枯竭。台灣光復後，出磺坑礦場已是人去樓空，油田開發生產的專業技術付之闕如，只能勉力延續油井少量生產，慘澹經營。民國51年出磺坑106號深井（3,561公尺）鑽探成功，確認這個地區的深部地層又蘊藏豐富天然氣，從此出磺坑重獲新生並從產油轉型為產天然氣礦場。台灣中油公司為保存國內此唯一產油的出磺坑老油田文化資產，並讓民眾認識油氣開發生產的常識，於民國70年在此設立「台灣油礦陳列館」，館內收集了自清朝迄今的眾多古油田文物、照片及模型，也有油氣探勘、鑽井、生產等的解說。出磺坑礦場歷經近一個半世紀，是台灣最早、最重要的石油、天然氣開採地，也是目前仍在生產、彌足珍貴的全世界第2古礦場。